潘樂陶慈善基金智慧能源研究院成員、香港理工大學電機及電子工程學系副系主任兼教授卜思齊教授，近日接受《文匯報》專訪，就氫能車輛的發展前景分享專業見解。
隨着氫能逐漸成為香港新能源發展的重要方向，現時全港已有35個試驗項目正在推行或籌備，涵蓋氫能巴士、洗街車、工地發電設備及公眾加氫站等多個範疇。卜教授表示，氫燃料電池車可補足電動車的性能限制，具備加氫速度快、續航距離長等優勢，特別適用於重型車輛及長途運輸。他又指出，氫能發展目前仍面對成本及效率方面的挑戰，特別是綠氫生產成本高昂，以及能量轉換過程中的損耗較大，預計需至2040年後，其成本方有望逐步接近柴油水平。儘管如此，氫能具備儲存太陽能及風能剩餘電力的潛力，將有助提升可再生能源的整體應用效益。
除氫能外，氨能亦被視為另一項具發展潛力的替代能源。卜教授指出，氨的來源較廣泛，化學性質較為穩定，不易爆炸，且洩漏時具有明顯氣味，有助及早察覺，安全性較高。不過，他亦強調，氨能相關技術目前仍處於早期研究階段，尚待進一步發展。布教授認為，無論是在綠氫的生產端或應用端，其轉換效率仍有相當大的提升空間。
為支持氫能技術、產品及商業模式創新，環境及生態局已成立「低碳綠色科研基金」及「新能源運輸基金」，資助科研機構及業界進行相關的綠色技術研發及試驗項目。局方亦將於5月舉辦「氫能周」，以促進本地與內地在相關領域的交流與合作。
網上報導：
| 研究部門 | 潘樂陶慈善基金智慧能源研究院 |
|---|
你可能也感興趣
