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理大兩個項目獲法國與香港合作研究計劃2024/25支持

香港理工大學（理大）致力在全球建立合作網絡，推動教育及科研發展，促進學術及文化交流。理大兩個研究項目獲得法國與香港合作研究計劃2024/25支持。 分別由來自建築及房地產學系和管理及市場學系的學者帶領，其中一個項目將開發基於無損檢測技術以探究水泥基3D打印材料的界面自增強機理，另一個項目將運用文化相關框架激勵飲食環保主義。兩個項目將會與法國專家合作，為期兩年。 理大兩個項目︰ 香港主要研究員 法國主要研究員 項目名稱 研資局總資助金額 翁毅偉教授 建築及房地產學系 助理教授 Nicolas Roussel教授 古斯塔夫·艾菲爾大學（Université Gustave Eiffel） 開發基於界面水調控的無損檢測技術以探究水泥基3D打印材料的界面自增強機理 HK$90,000 Savani Krishna教授 管理及市場學系 教授 Maja Becker 教授 圖盧茲大學（University of Toulouse） 運用文化相關框架激勵飲食環保主義 HK$61,200 由1998年開始，研究資助局（研資局）及法國駐港澳總領事館合辦的法國與香港合作硏究計劃，為香港及法國兩地學者提供一至兩年旅遊補助金，促進兩地學者在學術研究上的合作。

理大研究揭示沸石結構 促進催化劑於石油化工和再生能源的應用

沸石是石油化工業中廣泛應用的晶體材料，也是製造精細化學品的關鍵催化劑，而鋁是沸石材料活性中心的來源。香港理工大學（理大）團隊的研究成功揭示鋁原子在沸石骨架的精確位置，有望用於設計效能更高和更穩定的催化劑，提高石油化工產品的產量、實現高效的再生能源儲存和空氣污染管制，促進沸石在相關領域的應用。研究成果已於國際期刊《科學》發表。 研究由理大應用生物及化學科技學系催化及材料學講座教授曾適之教授、副教授勞子桓教授，以及第一作者研究助理教授李光超博士帶領，與牛津大學及中國科學院精密測量科學與技術創新研究院合作開展。 沸石具有清晰的微孔結構、高表面積，以及可調節酸鹼度等特性，在石化提煉、環保催化劑及精細化學品合成過程中是不可或缺。沸石中的鋁原子分布會影響分子吸附物的幾何形狀、催化活性，以及形狀和尺寸的選擇性。然而，鋁原子在沸石骨架的精確位置及分布，以及其對沸石催化行為的影響，一直是科學界未解決的難題。 團隊研究了實驗室合成及商用的兩類H-ZSM-5沸石，以拉近基礎研究與實際工業應用之間的差距，並優化H-ZSM-5，實現更高效的催化製程。團隊運用創新的方法，利用專為探測材料晶體結構而設的工具，包括「同步輻射共振軟X射線衍射」及「探針輔助固態核磁共振」（SSNMR），結合分子吸附方法，成功揭示分子與鋁活性位點的互動作用，並在商用 H-ZSM-5 沸石骨架結構內找到單一及成對鋁原子的精確位置，在鋁原子定位上取得突破。 研究成果將有助製造更高效、更具選擇性的催化劑，其應用不限於石油化工產品，還可惠及再生能源和污染控制等產業，促進可持續發展，減少對環境的影響。在煉油石化應用方面，可提高汽油和液體燃料原料「烯烴」的產量及質量，同時降低能耗。如應用於環保催化劑，可更有效舒緩空氣污染問題。在再生能源與生物燃料應用方面，則有助實現更高效的氫氣存儲和利用，有助推動氫能經濟的發展。 曾適之教授表示：「研究的創新性在於找到鋁原子在沸石骨架的精準位置和定位方式，並首次提供了沸石骨架的全面結構分析。這項重大發現有助設計更高效、更具針對性的沸石催化劑，使化學品製造過程更迅速、節能和環保。」 勞子桓教授表示：「我們積極探索和結合多種技術，從多維度了解鋁原子的分布及其與吸附分子的互動作用，成功揭示了鋁原子在沸石中的關鍵反應機制，讓科學界對沸石的結構有更深入了解。」 李光超博士表示：「未來，團隊將進一步開發新的合成方法，以精確控制沸石中鋁原子的分布、濃度及孔隙結構，以設計具最佳活性、選擇性和穩定性的催化劑，滿足特定工業的需求。」 此外，團隊會積極與工業夥伴緊密合作，促進研究成果轉化落地。綠色化學與可持續催化是理大大亞灣技術創新研究院的重點研究方向之一，團隊將借助研究院的龐大網絡和科研優勢，與當地石油化工企業合作，攜手推動創新轉化研究，加速先進沸石催化劑的商業應用。目前，理大擁有全港唯一一部SSNMR設施，也將引入粵港澳大灣區及華南地區首部「動態核極化SSNMR（DNP-SSNMR）光譜儀」，進一步提升研究工作的進度。

理大創新研究助減太空軌道碎片超高速撞擊太空系統風險 獲創新科技基金資助

太空軌道碎片（俗稱太空垃圾）的超高速撞擊對太空系統如太空船和衛星，構成了重大威脅。為應對這一挑戰，香港理工大學（理大）機械工程學系系主任、智慧結構與系統講座教授蘇眾慶教授及團隊，研發了一項創新的感測技術，能夠有效評估太空系統在超高速撞擊下的健康狀況。蘇教授也是理大深空探測研究中心的主要成員。憑藉這項具轉化價值的研究與發展（R&D）成果，該理大項目獲得香港創新科技署（ITC）頒發的創新及科技基金（ITF）航太技術資助。 由蘇教授領導的「全增材製造驅動的新型感測技術用於軌道垃圾超高速撞擊下太空系統快速健康評估」項目，成功獲得創新及科技基金——創新及科技支援計劃（ITF-ITSP）逾港幣447萬的資助，項目為期三年。此計畫與中國空間技術研究院北京衛星環境工程研究所及哈爾濱工業大學（深圳）的合作者共同進行。 過去十年來，人類對太空的探索以前所未有的速度推進。然而，近地軌道作為眾多衛星和太空站的運行空間，正變得日益擁擠，充斥著人造軌道碎片和微流星體，俗稱為「太空垃圾」。儘管這些碎片體積微小，但其速度極高，可能以超過每秒4公里的速度造成超高速撞擊（HVI）對太空系統構成潛在風險。 蘇教授表示：「因此，開發高效的感測技術來檢測超高速撞擊，並評估撞擊後系統的受損情況，從而提高受損航天器的韌性和生存能力，顯得尤為重要。本ITF-ITSP項目將引入一種創新的結構健康監測（SHM）框架，其中包括一個緊湊的一體化系統和新型基於納米技術的傳感網絡塗層。而這些技術均可立即應用於軌道器。」 值得注意的是，該系統的成功安裝及技術應用在太空船上，將有效降低太空廢棄物對通訊衛星和太空站造成的超高速撞擊風險。此外，這項技術也將改善現有的安全設計理念，提升可維護性，並延長長期服役太空系統的使用壽命。 創新及科技基金由創新科技署管理，旨在提升經濟活動的附加價值、生產力和競爭力。創新及科技支援計畫（ITSP）的設立，旨在鼓勵獲大學教育資助委員會資助的大學與全球領先研究機構合作，推動重點科技領域的主題式跨學科及轉化型研發工作。

理大四項研究項目獲公共政策研究資助計劃2024-25支持

香港理工大學（理大）致力推動公共政策研究，運用其專業知識為社會帶來正面影響。理大四項研究項目於2024/25年度成功獲得公共政策研究資助計劃（PPRFS）的支持，為民生議題、環境保護、與內地合作以及土地房屋等重點議題提供創新見解。 四個項目由來自應用社會科學系、機械工程學系以及建築及房地產學系的學者帶領，合共獲得約193萬港元的資助，涵蓋多個社會議題，包括收入不平等、可持續航空燃料、綠色基礎設施融資及循環經濟等多元領域。 四個項目分別是（按獲批輪次）︰ 首席研究員 項目名稱 總資助金額 推行期 黃以恆教授 應用社會科學系 副教授 探討香港人對收入不平等的接受性及政策回應的取向 HK$488,750 12 個月 成松教授 機械工程學系 助理教授 實現香港無碳航空：可持續航空燃料需要什麼樣的可靠性和彈性？ HK$882,050 18 個月 沈建富教授 建築及房地產學系 助理教授 氣候政策風險與一帶一路倡議中的綠色基礎設施融資：對基礎設施貸款證券化的政策建議 HK$503,470 12 個月 沈建富教授 建築及房地產學系 助理教授 發展過渡性房屋組裝合成單元再利用數據平台：邁向循環經濟 HK$852,150 12 個月 公共政策研究資助計劃由香港特別行政區政府特首政策組負責管理，旨在促進公共政策討論，從而加強政策制訂，以滿足社會需求。獲資助的研究項目預期有助政府作出明智的決策、推動改變、讓香港緊貼國家發展和國際動態，以及有助政策發展。 此外，由理大工商管理學院副院長（學務統籌）、物流及航運學系暫任系主任、航運及物流講座教授黎基雄教授帶領的另一項目「利用大灣區發展機遇提升香港國際航運中心地位的政策建議」，亦獲「策略性公共政策研究資助計劃」資助逾港幣200萬元。

媒體報導：理大學者推動負責任航運 促進可持續發展

航運業承載全球九成貿易，隨著國際貿易增長，航運活動對環境、資源、社會和人類生活質素的負面影響也日益嚴重。為此，聯合國將「負責任消費和生產」列為可持續發展目標之一，呼籲全球採取行動，提倡負責任的消費和生產模式，提高資源使用效率並發展可持續基礎設施。 香港理工大學（理大）工商管理學院副院長（學務統籌）、物流及航運學系暫任系主任、航運及物流講座教授黎基雄教授及理大航運研究中心顧問于承忠博士撰寫文章，就航運業可持續發展的重要性，分享真知灼見。他們提出了「負責任航運」的「7R」框架，涵蓋七大核心要素，包括：負責任的政策和程序、文件處理、採購、服務和產品、回收、設計和合規，以及報告，為航運企業提供清晰的實踐指南，協助在日常營運中平衡經濟、環境和社會效益，從而推動全球貿易的可持續發展。 隨著全球港口數碼化轉型，粵港澳大灣區積極建設智慧港口，深圳蛇口媽灣智慧港已成為全國最大的「5G+自動駕駛應用示範」港區，大幅提升作業效率。廣州南沙港四期智慧港項目也在建設中，預計進一步擴大集裝箱處理能力。 然而，大灣區智慧港口建設仍面臨諸多挑戰，包括：港口間協同不足、新技術應用瓶頸以及專業人才短缺等問題。 為了推進智慧港口建設，黎教授建議凝聚共識，構建協同發展機制，優化政策支持體系，並加強人才培養。此外亦展望新科技將驅動航運業可持續發展，滿足企業對可持續供應鏈的需求增長，改善港口和社區的環境，並促進全球貿易和環境保護。 最近，黎教授帶領的研究項目「利用大灣區發展機遇提升香港國際航運中心地位的政策建議」，獲2024/25年度「策略性公共政策研究資助計劃」支持，為期30個月。  

媒體報導：理大「泥玩」團隊以創新方法解決香港廚餘問題

儘管香港的垃圾徵費政策暫緩，但廚餘問題依然嚴重。根據2023年的數據，廚餘佔城市固體廢物的三成，但回收率僅有5%。為應對這個挑戰，香港理工大學（理大）設計學院研究助理教授Markus Wernli博士領導的社區研究及實驗計劃「泥玩」團隊，採用創新方式解決香港廚餘問題。他們改良日本的波卡西（Bokashi）家居堆肥法，積極連結社群合作，更獲得國際獎項的肯定。 「泥玩」團隊成員包括理大學生、少數族裔婦女及本地食材工作室參與者。他們曾於八鄉大江埔建立實驗農田，透過嘗試生態友善農業實踐和社區參與來解決食物浪費問題。此外，團隊開發「泥玩無國界」服務學習計劃，將生態友善農業理念實踐與創意社區參與結合，促進可持續土地管理並解決食物浪費的關鍵問題。該計劃鼓勵來自不同背景的社群參與，推廣環保農業實踐，利用廚餘作為天然肥料。 Markus Wernli博士在媒體報導中指出，「波卡西」屬於無氧堆肥技術，利用微生物讓廚餘在密封環境發酵，繼而轉化為有機肥料，改善土壤，過程不會傳出臭味，適合家居操作。他強調，透過簡單易行的堆肥製作方法，能夠有效地減少廚餘的碳足跡，同時增強了社區的合作精神，為香港的可持續發展貢獻力量。 「泥玩」團隊名為「Soil Trust: Co-producing Local Soil-to-Soil Food Economies」的項目，成功列入2024年泰晤士高等教育亞洲大奬中「區域發展傑出貢獻」類別的前八強之列。彰顯理大團隊推動可持續社區發展與創新農業實踐的卓越成就。  

理大學者提出政策建議促進香港航運業發展 獲策略性公共政策研究資助計劃支持

香港理工大學（理大）致力以卓越研究成果，應對社會各種挑戰和機遇，並提出具前瞻性的政策建議。面對全球航運市場的激烈競爭，理大學者深入分析香港航運生態系統，並提出政策建議，以促進粵港澳大灣區航運生態系統的合作，進一步鞏固香港的國際航運中心地位。項目應對2024年《施政報告》的長遠發展策略，獲香港特區政府特首政策組轄下2024/25年度「策略性公共政策研究資助計劃」支持開展。本年度計劃共接獲37份申請，僅兩個研究項目獲得資助。 由理大工商管理學院副院長（學務統籌）、物流及航運學系暫任系主任、航運及物流講座教授黎基雄教授帶領的項目「利用大灣區發展機遇提升香港國際航運中心地位的政策建議」獲逾港幣200萬元資助。項目旨在全面檢視航運業生態系統，分析香港航運業的組成、發展趨勢、產業互動以及對外部變化的適應能力等，以發掘提升香港國際航運中心地位的潛在機會，尤其是大灣區的發展機遇。 項目不僅識別航運生態系統的基準特徵，更評估了航運業內相關行業的互動影響，並深入探討有關互動如何促進價值創造與可持續發展，同時針對香港的獨特優勢和發展機遇，提出具體政策建議。研究方法結合定量分析、個案研究、業界調查及專家意見，並整合航運經濟學、政策研究與區域發展等多方面的專業見解。 黎基雄教授表示：「是次研究將提出關鍵的政策建議，加強香港在全球航運領域的競爭優勢。透過促進與大灣區持份者的合作，並聚焦可持續發展和技術應用等核心領域，我們期望研究成果能對香港的經濟和社會產生積極影響，同時為其他國際航運樞紐提供可借鑒的寶貴見解。」 「策略性公共政策研究資助計劃」旨在鼓勵本地的智庫專家和學者（包括大學及民間的智庫團體）發揮其在各自領域的研究專長，對重點的公共政策議題進行以實證為本的研究，並促進成果轉化以供相關政策局參考，為政府吸納社會公共政策研究成果提供渠道。

A delegation from the Consulate General of Italy in Hong Kong and the Xori Group visited PolyU

The Hong Kong Polytechnic University (PolyU) was honoured to host a delegation from the Consulate General of Italy in Hong Kong on 27 February, aiming to strengthen ties between Italy and Hong Kong through international collaborations. The delegation was led by Mr Carmelo Ficarra, Consul General of Italy in Hong Kong, and Mr Luca Rollino, CEO of the Xori Group, a leading Italian company specialising in the integration of  engineering, architectural, energy and consulting services. The delegation was warmly welcomed by Prof. Christopher Chao, Vice President (Research and Innovation) of PolyU, along with Prof. Christina Wong, Director of Research and Innovation of PolyU, and Prof. Henry Duh, Associate Dean (Global & Industry Engagement) and Professor of the School of Design of PolyU. Discussions focused on future collaborations for the upcoming Business of Design Week (BODW), as well as cultural, academic and technological exchanges. The visit was concluded with tours of PolyU’s state-of-the-art research facilities, including the Research Centre for Deep Space Exploration, University Research Facility in 3D Printing, and the Artificial Intelligence and Robotics Lab. This occasion marks a significant step towards fostering stronger collaboration between Italy and Hong Kong in research and innovation. Both parties expressed their commitment to exploring joint initiatives that contribute to cultural exchange, technological advancements, and sustainable development. 

吉利控股集團代表團訪問理大

吉利控股集團代表團於2月26日訪問理大，雙方就科研合作、人才培育等議題進行交流。 理大協理副校長（內地研究拓展）董澄教授介紹理大在學術研究、科技創新及產學研融合等各方面的卓越成就。吉利中央研究院常務副院長任向飛先生則詳細介紹了吉利集團的發展現狀、未來規劃，以及在汽車領域的核心技術。 會議期間，理大電機及電子工程學系傑出講座教授陳清泉教授、理大計算機及數學科學學院副院長（環球事務）楊紅霞教授與理大電機及電子工程學系教授趙海濤教授分別就電動車、大語言模型、智慧製造等研究進行了專題介紹，展示了理大在相關領域的領先科研實力。 會後，代表團參觀了理大電動車研究中心，深入了解學校的科研設施和研究成果。此次訪問活動為吉利集團與理大建立溝通平台，為未來合作奠定了堅實基礎，推動中國汽車產業高品質發展。

理大研發實時監測系統 有效評估大氣腐蝕對建築結構的影響

香港位處亞熱帶，面向南中國海，夏季來自海洋暖濕空氣的高濃度鹽分，會對建築物的金屬結構造成隱形腐蝕。為應對香港的潮濕環境，來自香港理工大學（理大）土木及環境工程學系學者研發了一套實時腐蝕監測系統，能評估建築物鋼結構及組件長期暴露在大氣環境下的腐蝕狀況（大氣腐蝕），現已應用於本地新建科研大樓及房屋項目的建築結構腐蝕及技術監測，並提出針對性保護措施，實現建築可持續發展。 理大土木及環境工程學系教授兼國家鋼結構工程技術研究中心香港分中心主任鍾國輝教授及其團隊自2010 年起，在香港七個不同地點進行大氣暴露測試，結果顯示常用於建築組件的碳鋼，其腐蝕速率為每年30到40微米，而用於戶外建築的鋅和鍍鋅鋼則為每年約3微米。位處香港維多利亞港兩旁的商業建築群更是首當其衝，全年均受大氣侵蝕，腐蝕不但影響其耐久性，甚至可能構成安全風險。 為協助工程師及專業人士更有效制定建築物的維護策略，理大土木及環境工程學系博士生袁嘉輝先生在鍾國輝教授指導下，開發了一套實時腐蝕監測系統。他在2020年至2024年期間，於七幢位處香港不同地區的建築物，每年收集約40,000個腐蝕及環境相關的實時數據，並利用先進電化學技術，以及結合遙測感應和人工智能數據分析，全面評估腐蝕性化學物質如氯離子、二氧化硫和氮氧化物，以及氣候數據如溫度和濕度等，對鋼結構和組件的影響。系統顯著提高了傳統腐蝕預測模型的準確性，更能對香港各區建築物提供長期腐蝕實時監測和評估。 鍾教授帶領的國家鋼結構工程技術研究中心香港分中心目前已分別獲香港建造業議會和香港社會服務聯會（社聯）邀請，將系統應用於香港科技園創新斗室的建築腐蝕監測，以及社聯統籌的「南昌220」社會房屋項目技術監測，以驗證系統的有效性，並為建築物的維護策略提供關鍵數據。 創新斗室為香港首座採用組裝合成建築法建造的高層建築。為期兩年監測期內，團隊評估了室內和室外環境下鋼結構及其組件的腐蝕速率。結果發現，在室內環境下，鋼材的腐蝕率僅為室外的三分之一，證明大氣環境條件是影響腐蝕評估的重要因素。因此，室內與室外的鋼構件應採取不同程度的腐蝕保護，並優先保護外部鋼構件，以提升鋼材的耐久性和使用壽命。 「南昌220」為全港首個以組裝合成建築技術興建的鋼結構過渡性房屋項目。團隊的監測結果顯示，這類建築的腐蝕情況與香港典型建築相若，且未出現重大腐蝕損壞。研究結果與建築物在拆卸搬遷過程中的鋼構件檢驗結果一致，證明組裝合成建築技術適合重複使用，是過渡性房屋再用及遷移的理想方案。 鍾國輝教授表示：「香港的獨特熱帶氣候和海洋環境，令建築物的大氣腐蝕問題不容忽視。是次研究成果將有助制定更有效的建築物維護策略，以較低人力和成本資源延長建築物及結構的使用壽命，為社會的可持續發展作出貢獻。」 袁嘉輝先生表示：「理大為我提供了寶貴的科研實踐機會，讓我能將所學知識和研究成果真正應用於解決社會面對的挑戰。這些經驗對我未來的研究工作和個人發展至關重要。」