最新消息

跨界科研・全球影響｜理大高等研究院最新簡介影片現已上線

香港理工大學（理大）憑藉世界一流的學術與研究實力，多年來孕育出不少創新發明，為建設可持續發展的未來作出積極貢獻。2022年7月成立的理大高等研究院（PAIR），作為大學的中央研究平台，匯聚跨學科科研力量，致力推動前沿研究從「發現」走向「應用」，為社會與產業提供具實際價值及全球影響力的解決方案。 立即觀看影片，了解PAIR各研究單位如何在科研與學術、知識轉移和跨界合作中不斷突破，透過具影響力的創新成果，造福香港、國家和全球！ 按此觀看    

陳立新教授獲醫療衛生研究基金資助　開展體感遊戲助長者跌倒預防研究

熱烈恭賀精神健康研究中心成員、康復治療科學系助理教授陳立新教授，其研究項目獲香港特別行政區政府醫療衛生研究基金撥款150萬港元，旨在評估體感遊戲在改善曾反覆跌倒的社區長者之平衡力及其他功能方面的成效。 基金旨在建立科研能力，鼓勵、促進和支援醫療衞生研究，透過建構並應用從本地醫療衞生研究所得、以實證為本的科學知識，協助制訂醫療政策、改善市民健康、強化醫療系統、改進醫療實務、提升醫療護理水平及質素，以及推動在臨床醫療服務方面取得卓越成就。

理大支持7項創新研究項目　推動校園可持續發展

為積極應對包括氣候變化在內的全球挑戰，理大於2022年推出「碳中和科研基金」，支持校內科研人員開發具影響力的氣候緩解與適應技術，並將碳中和研究成果在校園落地應用，從而支持推動理大實踐碳中和承諾。在「2025/26年度碳中和科研基金」下，7項研究項目合共獲批逾1,250萬港元資助，所有項目均由理大高等研究院學者領導進行。 項目評選以三大標準為核心，包括技術的減碳潛力、回應社會需求的實際效益，以及對推動大學科研成果的具體成效。每項獲資助項目最高可獲200萬港元資助，包括由學院、學系或部門提供的配對資金，為期最多2年。   2025/26年度碳中和科研基金獲資助項目︰ 首席研究員 項目名稱（只有英文） 資助金額 （港元） 江黎明教授 先進製造研究院及可持續城市發展研究院成員、建築環境及能源工程學系副系主任及副教授 Bring Low-carbon Timber-integrated Design to PolyU Campus Powered by Architecture-driven Timber-3DCPSteel Composite Construction 1,900,000 嚴晉躍教授 環境，社會，和治理促進研究中心副主任兼管理委員會成員、可持續城市發展研究院管理委員會成員、潘樂陶慈善基金智慧能源研究院成員、建築環境及能源工程學系能源與建築講座教授 Accelerating PolyU Campus Carbon Neutrality through Digital Carbon Inventory and Pilot Market 1,880,000 王予紅教授 可持續城市發展研究院管理委員會成員、土地及空間研究院、潘樂陶慈善基金智慧能源研究院及碳中和資源工程研究中心成員、土木及環境工程學系教授 Development of a Lightweight Roof-top Cool Canopy Based on Climbing Plants for Effective Building Cooling, Energy Saving, and GHG Reduction 1,458,100 黃文聲教授 可持續城市發展研究院副院長、潘樂陶慈善基金智慧城市研究院及旅遊業數字化轉型研究中心成員、建設及環境學院副院長及土地測量及地理資訊學系教授 From Data to Credits: Smart Monitoring and Economic Optimization for Carbon Neutrality at PolyU 1,912,000 徐正龍教授 深空探測研究中心管理委員會成員、先進製造研究院、光子技術研究院及潘樂陶慈善基金智慧能源研究院成員、工業及系統工程學系副教授 Intelligent Zero-Carbon Mobile Charging Station Enabled by Upcycling Spent Alkaline Batteries into Solar-Rechargeable Aqueous Zn-ion Batteries 1,592,000 劉樹平教授 光子技術研究院副院長、潘樂陶慈善基金智慧能源研究院管理委員會成員、先進製造研究院、深空探測研究中心及碳中和資源工程研究中心成員、應用物理學系納米材料講座教授 On-Site CO2 Capture and Closed-Loop Carbonation for Sustainable Sparkling Beverages 1,900,000 費賓教授 碳中和資源工程研究中心管理委員會成員、智能可穿戴系統研究院、光子技術研究院及未來服裝紡織科技研究中心成員、時裝及紡織學院教授 Smart-Coat PolyU: Retrofitting Campus Envelopes with Cooling Aerogel Skins for Year-Round Decarbonization 1,876,000

理大研發全港首個低軌通導一體衛星載荷成功升空　以航天科技創新助力智慧城市與低空經濟發展

理大一直深耕航天科技領域，並取得多項原創性研究成果。由理大深空探測研究中心成員、航空及民航工程學系航空工程講座教授溫志湧教授領導團隊研發的全港首個低軌通信導航一體化衛星載荷「LEO CNAV」，近日成功搭載馭星三號05衛星（又名「科創一號」），於甘肅酒泉衛星發射中心順利發射升空，並將展開在軌測試。 這項突破標誌着理大在衛星技術與航天應用領域邁出了歷史性的一步，同時展現了本港在航天科技自主研發方面的領先地位，為智慧城市、低空經濟等領域發展注入新動力。 LEO CNAV具備四大技術優勢，包括功能整合、精準定位、低成本部署及廣泛應用潛力，為未來智慧城市基建提供全方位支援。在功能整合方面，傳統通信與導航一般依賴兩套獨立系統分別運作；LEO CNAV則突破此一局限，透過大幅簡化系統設計，可在單一平台上同時提供通信、導航及校時服務。未來，用戶只需配備一部接收設備，便可同時獲得兩種功能。這項突破性研發早前更於第51屆日內瓦國際發明展榮獲金獎，獲得國際肯定；同時，研發團隊亦已就相關核心技術提交專利申請。 在定位性能方面，LEO CNAV可與GPS等現有全球導航衛星系統（GNSS）配合使用，提升定位系統在高樓密集城市環境下的精度。傳統GPS衛星距離地球約兩萬公里，信號相對較弱，容易受到干擾或遭受「欺騙攻擊」，對自動駕駛及無人機運作構成安全隱患；而LEO CNAV運行於距離地球僅數百公里的低軌道，信號更強，配合團隊自主設計的獨特信號方案，可有效抵禦干擾與欺騙，為智慧交通等應用提供更精準可靠的導航資訊。 在設計bi方面，LEO CNAV充分考慮商業航天的實際需求。其載荷運行功耗僅約23瓦，低於一般手機充電功率，且體積小巧，可搭載於納米衛星等小型平台。模組化設計亦有助於靈活搭載於不同商業衛星之上，只需約30瓦電力及基本接口即可完成部署。團隊同時採用商用現成元件及硬件，以有效控制成本，大幅降低發射開支，為未來大規模組網奠定基礎。 LEO CNAV為定位與導航技術帶來嶄新突破，並可廣泛應用於智慧城市及低空經濟發展，包括支援自動駕駛車輛實現車道級定位、為無人機物流及城市空中交通提供精準導航，以及應用於城市基礎設施監測和緊急應變行動等場景。 展望未來，團隊計劃發射更多搭載LEO CNAV的衛星，逐步構建低軌星座網絡，為智慧交通升級提供堅實支撐。 新聞稿：https://polyu.me/4swPHUl   網上報導： Mirage - https://polyu.me/41AHqUw 信報 - https://polyu.me/4tTIizK（需訂閱） 香港經濟日報 - https://polyu.me/4cd52oj 星島日報 - https://polyu.me/4sBbr1q（需訂閱） 星島頭條 - https://polyu.me/4sFGRnx； https://polyu.me/4tih9Xc 大公報 - https://polyu.me/4cwoVWk 文匯報 - https://polyu.me/4tSQHn1 HK01 - https://polyu.me/4tMIMY2 巴士的報 - https://polyu.me/4cqq6X1 香港即時新聞網 - https://polyu.me/3OCPCk9 香港仔 - https://polyu.me/4u5brbi

卜思齊教授談氫能車輛發展前景　指氫燃料電池技術有望助力香港新能源轉型

潘樂陶慈善基金智慧能源研究院成員、香港理工大學電機及電子工程學系副系主任兼教授卜思齊教授，近日接受《文匯報》專訪，就氫能車輛的發展前景分享專業見解。 隨着氫能逐漸成為香港新能源發展的重要方向，現時全港已有35個試驗項目正在推行或籌備，涵蓋氫能巴士、洗街車、工地發電設備及公眾加氫站等多個範疇。卜教授表示，氫燃料電池車可補足電動車的性能限制，具備加氫速度快、續航距離長等優勢，特別適用於重型車輛及長途運輸。他又指出，氫能發展目前仍面對成本及效率方面的挑戰，特別是綠氫生產成本高昂，以及能量轉換過程中的損耗較大，預計需至2040年後，其成本方有望逐步接近柴油水平。儘管如此，氫能具備儲存太陽能及風能剩餘電力的潛力，將有助提升可再生能源的整體應用效益。 除氫能外，氨能亦被視為另一項具發展潛力的替代能源。卜教授指出，氨的來源較廣泛，化學性質較為穩定，不易爆炸，且洩漏時具有明顯氣味，有助及早察覺，安全性較高。不過，他亦強調，氨能相關技術目前仍處於早期研究階段，尚待進一步發展。布教授認為，無論是在綠氫的生產端或應用端，其轉換效率仍有相當大的提升空間。 為支持氫能技術、產品及商業模式創新，環境及生態局已成立「低碳綠色科研基金」及「新能源運輸基金」，資助科研機構及業界進行相關的綠色技術研發及試驗項目。局方亦將於5月舉辦「氫能周」，以促進本地與內地在相關領域的交流與合作。   網上報導： 文匯報- https://polyu.me/4vl750S

黃家興教授獲國際先進材料協會頒授終身會士榮銜

熱烈恭賀未來食品研究院院長黃家興教授獲頒國際先進材料協會終身會士榮銜。 此項殊榮表彰黃教授在學術上的卓越成就，以及其在推動跨學科創新方面展現的前瞻領導力。在他的帶領下，未來食品研究院成功將多項食品科學與材料科學的前沿研究成果轉化為具影響力的實際應用，同時積極推動業界實踐可持續發展及社會責任理念。 展望未來，未來食品研究院將繼續以創新推動未來食品發展，透過促進人類健康和環境可持續發展，為社會創造深遠而正面的影響。

理大研究指交通治理須智慧轉型　三項建議推動「循環城市」發展

一項由香港理工大學環境，社會，及治理促進研究中心聯席主任、工商管理學院副院長（學務統籌）、物流及航運學系署理系主任、航運及物流講座教授黎基雄教授領導的研究指出，城市交通治理不宜再局限於零散及被動應對的管理方式，而應採取更具系統性及針對性的分層施策策略，以回應不同層面的交通問題。 研究指出，面對日益嚴重的道路擠塞，單靠擴闊道路未必能從根本上紓緩交通壓力。若巴士、港鐵、單車、步行及共享出行等不同交通方式之間欠缺有效銜接，即使增加道路容量，市民的整體出行便利程度亦未必能獲得實質改善。 研究進一步指出，推動「循環城市」發展，不應僅將交通問題視為道路擠塞，而須全面應對六大挑戰，包括交通擠塞、空氣污染、公共交通效率不足、接駁系統不暢、基礎設施老化，以及對化石燃料的高度依賴。黎教授認為，城市交通治理應由碎片化的應對模式，轉向按問題性質分層施策，並配合適切技術工具，以提升整體治理效能。 黎教授續指，相較於單一處理交通擠塞問題，空氣污染及交通模式整合等議題更具迫切性，原因在於該等問題直接影響市民的日常出行體驗、公共健康及生活質素。研究認為，人工智能技術適用於車流預測、即時監察、需求分析及多模式接駁優化，而區塊鏈技術則有助促進數據透明共享、排放追蹤、智能合約執行，以及碳信用機制的建立與發展。 就政策層面而言，研究提出三項建議：第一，政策制定應以問題導向為本，並配合合適的技術方案；第二，建立統一數據平台，以促進跨部門及跨營運商協作；第三，改革採購及績效評估機制，由以往偏重設備採購的模式，轉向以成果為本的制度設計。 黎教授強調，城市在推動智慧交通發展時，應採取試點先行、循序漸進的策略，並結合人工智能與區塊鏈等新興技術，推動交通治理由短期應急模式，逐步邁向長遠、低碳及具韌性的循環城市治理體系。   網上報導： 香港經濟日報 - https://polyu.me/3Q9gg4u

從「單向照顧」走向「跨代共融」：劍橋大學金鷹教授探討長壽革命下的城市重塑

2026年4月14日，劍橋大學建築與城市學教授、羅賓森學院主任金鷹教授應邀蒞臨理大校園，發表了題為「長壽時代對未來城市發展有何啟示？」的理大高等研究院講座。是次專題研討會吸引了近100名企業家、學者、研究人員及學生現場參與，以及超過16,400名觀眾透過各社交媒體平台觀看線上直播，共同探討全球「長壽革命」如何重塑城市空間、文化活動及社會經濟面貌。 講座伊始，金教授指出，2026年成為全球人口結構的關鍵轉捩點，全球人口的年齡中位數將達到31.1歲。他表示，雖然人口老化是全球趨勢，但東亞國家的人口老化速度明顯較西方國家快。金教授進一步強調，儘管預期壽命的延長通常被視為醫療及公共衛生層面的議題，但實際上與城市規劃及城市設計息息相關。宏觀經濟學家普遍以「灰犀牛」來形容人口老化，寓意這是一個極有可能發生卻長期被忽視的威脅。此趨勢伴隨著撫養比率上升、勞動力萎縮及醫療開支急增等連串後果。 專題研討會其中一個核心主題是社會需要從「照顧」走向「共融」的徹底轉型。金教授指，社會必須跳出將長者視為「被照顧者」及「社會負擔」的固有思維。他引用孔子「孝道」與莊子「順應自然」的哲學觀，強調社會對待長者的方式，本質上反映了其核心價值。因此，這種轉型不僅涉及城市基建的改善，更是一場更深層的價值觀變革。金教授強調，若要真正提高「健康預期壽命」，重塑城市設計至關重要，因為這不僅能促進世代間的相互獨立，也能強化跨代聯繫，確保城市的環境與人文發展與人口結構的演變保持一致。 金教授還討論了城市規劃中「空間平衡」的重要性。他以英國作為案例，闡述當工作職位和財富過度集中於少數城市時，地區之間的不平等也隨之加劇。他提出，長壽不應只被量化為生命年期的延長，更應被理解為所有世代均能公平享有生活品質與發展機會的過程。他提倡締造共融且公平的創業與就業環境，確保城市即使在人口老化的過程中，仍能保持活力與韌性。 在講座尾聲，金教授總結指出，人口老化雖是一個極需積極應對的挑戰，但同時也是一個值得把握的機遇。他提醒，由於出生率持續下降（尤其在東亞地區），這場「城市革命」必須在當今年輕人步入老年之前落實。他認為前瞻規劃、個人責任、民官合作缺一不可，否則人口結構失衡恐將變得不可逆轉。 最後的問答環節反應熱烈，參與者與講者就多項實際挑戰展開深入討論。就社會對政策的接納程度不一的情況，金教授闡述了不同階層對於政策的觀感差異。當被問及經濟較弱的國家如何在資源受限的情況下應對人口老化挑戰時，他坦言相關工作雖然困難重重，但科技的持續進步將會發揮關鍵作用。此外，討論亦延伸至活躍退休人士的健康與長壽之間的聯繫。金教授指出，透過建立完善的支援網絡，年輕長者得以繼續為社會作出貢獻，而這亦是長壽時代下兼具韌性與社會關懷的發展方向。 按此重溫

理大突破研發玻璃3D微納製造瓶頸　技術精度躍升千倍

理大先進製造研究院成員、工業及系統工程學系助理教授溫燮文教授，早前接受香港電台節目《太陽底下新鮮事》訪問，介紹其團隊研發的新型玻璃3D微納製造技術。 溫教授表示，團隊成功開發出玻璃3D微納製造技術，突破傳統半導體「減材加工」模式的限制，改以「增材製造」方式直接製作高精度玻璃微納結構。與早期玻璃3D列印技術相比，其製造精度已提升達100倍，最新研究成果更進一步推高至1000倍。 他指出，這項技術的挑戰涉及材料研發、雷射加工、後續工序等多個環節。團隊由玻璃原材料合成、特殊非線性雷射系統開發，以至防止變形的後續工序技術，均為自主研發，並已建立起完整的垂直整合技術鏈。 溫教授表示，這項新技術可廣泛應用於精密光學、生物晶片及先進封裝等領域，並有望大幅降低生產成本。以一塊一平方厘米的晶圓級玻璃器件為例，傳統產品售價可高達數千元至一萬元，而團隊技術的材料與製造成本僅為百分之一。 目前，團隊已成立公司，正積極推進製程良率及技術產業化落地，同時探索玻璃光數據儲存等更廣泛的應用方向。   網上報導： 香港電台 - https://polyu.me/4mJjTdT（04:26 - 23:36）

卜思齊接受《大公文匯》專訪　倡擴建跨境綠色輸電穩定香港供電

潘樂陶慈善基金智慧能源研究院成員、電機及電子工程學系副系主任兼教授卜思齊教授，近日接受《大公文匯》專訪，分享他對跨境供港電力發展的看法。 卜教授指出，香港現時的電力供應仍以天然氣發電為主，較易受國際能源價格波動影響。他強調，若香港要推進綠色轉型，便應在用電端大力投資充電設施，以應對電動車日益增長的充電需求。至於發電端的升級，目前已有將天然氣與氫氣混合作發電的技術，但由於氫氣成本仍然高昂，加上混氫比例仍受限制，相關應用尚有一定掣肘。 然而，由於本港土地和自然條件有限，風電及太陽能的發展空間相對不大，長遠而言，香港應積極擴建跨境輸電網絡，從大灣區尤其是廣東省引入成本較低、供應較穩定的綠色電力，以提升可再生能源在本港能源結構中的佔比，同時加強供電穩定性，紓緩電價上升壓力。 他亦指出，香港現有電網設施逐漸老化，而兩家電力公司在《管制計劃協議》框架下推行大規模電網升級投資時，往往面對資金及項目工期上的限制。在用電端方面，香港目前的電動車充電設施仍然不足，重型車輛的充電時間亦較長，而相關的成本分擔機制亦有待進一步理順。他認為，由實際用戶承擔相關費用是較為合理的方案。 為配合綠電發展，卜教授建議推行分時段電費制度，鼓勵市民在用電低峰時段或綠電供應較充裕時進行充電，並結合儲能系統、車網互動技術及虛擬電廠等方案，進一步提升電網的靈活性，推動香港邁向更可持續及更具韌性的能源未來。   網上報導： 大公報 - https://polyu.me/421xenY 文匯報 - https://polyu.me/4c7Ff0E