憑藉雄厚的學術底蘊與享譽國際的聲譽，理大支援國家在全球學術和科技領域邁向新高度。

2026 年 3 月，新一輪國家發展藍圖正式面世，全面勾勒出未來中國創新、發展與競爭的新面貌。「十五五」規劃是一份建設「美麗中國」的高品質發展路線圖，清晰表明國家的發展已跨越單純追求增速的階段，轉向專注於優質的改革。

這一藍圖的核心要義在於：推動教育、科技與人才培養的深度融合。作為創新策源地，高校被賦予了跨越校企藩籬、加速科研成果轉化、培養複合型創新人才的歷史重任。這正是理大發揮優勢、展現擔當的舞臺——將卓越學術轉化為具體的國家價值，並在國際學術界與國家重大戰略需求之間搭建起堅實的雙向橋樑。

逐夢深空：航空航太與民航工程的科技創新

建設航太強國是中國科技自立自強最顯著的標誌之一。國家空間科學發展路線圖明確提出，要確立航太科學強國地位，並積極構建穩健的商業航太生態系統。 三十多年來，理大始終是國家在這一偉大征程中深得信賴的科研合作夥伴。理大最引人矚目的科研貢獻在於對國家探月計劃的傾力支持。理大與中國空間技術研究院（CAST）緊密合作，為「嫦娥五號」主導研發了「表取採樣執行裝置」系統，助力中國在 2020 年成功實現首次月球樣品採樣返回。四年後，理大再度深度參與「嫦娥六號」任務，協助完成全球首次月球背面採樣返回的壯舉，譜寫了航太史上的科學新篇章。

理大的科研實力在中國首個火星探測任務中同樣有所發揮。從精細的地形測繪、著陸點選址到高精度先進儀器的研發，理大科研團隊為這一極其複雜的國家級行星探測任務作出了決定性貢獻。

2026 年，理大迎來本土民用航太領域的新里程碑。航空及民航工程學系研究人員成功研發並發射了香港首個低軌道通信導航一體衛星載荷——LEO CNAV。該載荷隨「馭星三號 05 衛星」於甘肅酒泉衛星發射中心成功送入預定軌道，目前正在進行在軌測試。這標誌著香港在深度參與國家衛星技術與航太應用領域邁出了歷史性的一步。

理大的研究人員和工程師助力國家多項航太任務，擔負重要角色。

理大在航空航太領域的探索早已超越了單一的航太任務。作為香港 InnoHK 創新香港研發平台旗下太空製造技術創新中心的重要本地合作夥伴，理大持續輸出在先進製造和材料科學領域的專業實力，為空間技術的跨越式突破提供強力支撐。

2026 年 4 月，理大通過聯合主辦中國航太大會「飛向深空」國際科創合作發展論壇，進一步鞏固了香港在國家航空航太生態系統中的戰略地位。該論壇作為香港首次舉辦的此類高規格航太盛會，彙聚了全球科研機構、國際頂尖專家及行業領袖，不僅促進了國際學術交流，更顯著提升了粵港澳大灣區在航空航太創新領域的全球影響力。

LEO CNAV 研發團隊由航空及民航工程學系講座教授溫志勇教授領航，助理教授徐兵教授（右）及助理教授（研究）王天奇博士（左）分別擔任衛星載荷設計師及系統集成與測試負責人。

在民航領域，理大同樣積極回應國家戰略需求。2024 年，理大與中國商用飛機有限責任公司共同成立了「中國商飛—香港理工大學大飛機研究院」。該研究院聚焦飛機設計、數位工程和先進製造等關鍵技術領域的協同創新，全力托舉中國打造世界級商用飛機的雄心盛景。

為進一步提升其在航空航太領域的卓越創新能力，理大將於今年正式成立理大航空航太高等研究院。該研究院將彙聚跨學科專業實力，聯合產業界及國際合作夥伴共同推進前沿研究，培育高水準人才，加速技術轉移，全方位提升民航、航太技術和先進製造領域的創新效能，全面支持國家航空航太戰略發展，增強全球競爭力。

人工智能：從前沿演算法到行業落地的場景躍遷

人工智能（AI）是中國數位化轉型的核心支柱，亦是理大重點佈局的前沿高地。

理大人工智能高等研究院於2025年正式成立，迅速成為AI研究與應用落地的新動力源。該研究院的核心策略不再局限於通用型工具的開發，而是強調發展特定領域專屬AI模型，將智慧技術深度嵌入醫療、工程及工業運營等實際場景中。在此過程中，理大正全力助推香港建設成為全球生成式人工智能與聯邦學習（Federated Learning）的創新樞紐，深度對接國家AI戰略。

在內地，理大的 AI 產業佈局呈現出精准且深遠的特色：在廣東惠州，理大與地方政府深度合作，在香港理工大學大亞灣技術創新研究院旗下設立了人工智能研究中心。該中心充分依託理大在數據科學與智能演算法領域的領先優勢，全面賦能惠州傳統產業的智能化升級，成為香港與中國內地科技融合發展的生動範例。

與此同時，位於北京朝陽區的香港理工大學創意科技研發中心（北京）已成為產學研合作的焦點。該中心專注於 AI 與元宇宙等前沿方向，全方位推進人才培養、學生交流、技術孵化和試點應用，加速科研成果從實驗室走向市場的進程，搭建起北京與香港之間開展全球合作的橋樑。

香港理工大學創意科技研發中心（北京）的揭幕，標誌著京港兩地在創意科技層面的多元化合作邁出了實質性的一步。

競逐新賽道：全方位賦能低空經濟發展

中國蓬勃發展的低空經濟——涵蓋無人機、城市空中交通及自主系統——是理大踐行科研轉化、輸出高影響力解決方案的又一核心前沿。

目前，理大研究人員正全力推進支撐低空經濟落地的先進技術研發，包括無人機通信系統、高精度定位技術以及下一代無線網路。2024 年，理大正式成立低空經濟研究 中心，全面推進跨學科研究與技術演進。

2025 年 10 月，大學成功舉辦國際低空經濟高峰會，彙聚了香港、中國內地及海外的政產學研代表，共同探討低空經濟政策、技術創新、產業發展模式、及城市應用場景，並展示了前沿科技成果。

理大與中國鐵塔股份有限公司的戰略合作，充分體現了其宣導的科研轉化模式。通過將理大的科研優勢與中國鐵塔龐大的基礎設施網路相結合，雙方正在加速低空經濟、下一代網路等領域的協同創新，並共同培養高素質的技術人才。

近期，理大更進一步，攜手天路飛行汽車成立聯合實驗室，專注於電動垂直起降飛行器的技術攻關，其應用場景直指高層建築消防救援與智慧城市物流。依託香港特區政府設立的「監管沙盒」，這些前沿技術正圍繞香港的島嶼和稠密城市環境等場景進行實地測試。

在國際低空經濟高峰會上，理大校董會主席林大輝博士（中）表示，理大將充分發揮跨學科研究與教育的卓越優勢，助力整個粵港澳大灣區捕捉這一戰略性新興領域的時代機遇。

醫工結合：引領智慧醫療的變革

醫療創新是中國長期發展戰略的核心支柱之一，在應對人口老齡化領域更是重中之重。理大通過與內地頂尖醫療機構開展深度醫工合作，成功將多項工程學突破轉化為臨床解決方案。

理大近期最矚目的醫療突破之一，是一套專為柏金遜症及其他神經系統疾病提供非侵入式治療的全聲學腦機介面系統。該系統通過精准的超聲神經調控，開闢了神經技術的新前沿。目前，該項目已與上海華山醫院、南方醫科大學珠江醫院聯合開展臨床研究，實現了工程創新與內地臨床經驗的強強聯合，顯著縮短了從實驗技術到臨床治療的轉化週期。

「全聲學腦機介面系統」是理大無創腦機介面研究中心主任兼生物醫學工程學系教授孫雷教授，以及該學系博士畢業生丘志海教授的研究成果，可望為柏金遜症提供嶄新治療方案。

近日，理大與強腦科技攜手啟動了一項意義深遠的合作專案，致力於將強腦科技在智慧仿生手及仿生腿領域的世界領先核心技術引入香港進行裝配與應用於截肢者。在此期間，理大將全力提供當地語系化落地、推廣及科研支持。此次合作將有力推動科研與臨床應用的深度融合，加速前沿醫療科技的成果轉化，切實造福傷殘人士。

此外，理大亦通過其與海外機構的合作，讓中國的研究人員得以把握環球專業能力，並為實現國家健康科技願景貢獻力量。理大與史丹福大學醫學院共同成立了「理大-史丹福大學縱向深度組學聯合研究中心」；同時，與多倫多大學就建立「老齡健康和技術聯合研究中心」的深度合作展開接洽，旨在推􀀀樂齡科技的研發與應用，提升長者生活質素及照護效能。

綠色低碳：推進碳中和戰略

國家規劃期望通過將氣候和能源目標納入整體發展框架，深化清潔能源轉型。其目標在於確保能源供應安全、確立技術領先地位，並引導中國邁向 2030 年碳達峰及最終實現碳中和。

理大通過多項戰略舉措積極支持這一藍圖。理大與香港科技大學合作，共建沿海城市氣候韌性全國重點實驗室，聚焦早期預警系統、基礎設施韌性與城市可持續發展。

同時，理大旗下碳中和資源工程研究中心、智慧能源研究院、人工智慧物聯網研究院、智慧電網與能源技術研究中心等專業科研平臺，正合力攻關綠色技術與解決方案。通過整合交叉學科專業實力，這些單位重點推進低碳材料、廢棄物高值化利用、智慧能源系統、AI 驅􀀀能效優化以及韌性城市規劃。

憑藉上面這些努力，理大為國家在氣候行􀀀、清潔能源創新和可持續城市發展方面的戰略目標做出了切實的貢獻。

產學研並舉：卓越研究精准對接行業需求

理大始終堅信，卓越的研究必須置於實驗室之外，唯有服務於現實世界的發展需求，才能彰顯最大的社會價值。

理大與中國領軍體育用品企業安踏集團的合作，清晰地展示了學術研究如何重塑日常消費品。依託理大晉江技術創新研究院，研究人員圍繞運􀀀科技、紡織科學及智慧可穿戴設備展開聯合攻關，以科技之翼助力國家建設體育 強國。

這一產學研合作還延伸至前沿機器人領域。在理大南京技術創新研究院，理大攜手安踏集團與宇樹科技，共同建立了人形機器人運􀀀科學聯合研究基地。該基地通過引入機器人來類比並分析人體運動資料，使得運動裝備的性能測試與科學分析達到了前所未有的精准度。

2025 年 6 月，理大與華為雲簽署戰略合作協定，聚焦 AI 驅動創新、技術商業化及初創企業孵化。借助華為全球雲生態系統，該合作不僅加速了理大科研成果的全球部署，更在人才培養和幫助初創企業開拓海外市場方面搭建起堅實的跳板。

可持續出行是國家又一重點發展方向，理大在材料科學與工程領域的深厚造詣在此發揮了關鍵作用。理大與上海 蔚來汽車啟動了針對下一代電􀀀汽車電池技術的聯合研發計劃，重點攻關用於鋰離子電池的超薄輕質複合集流體，旨在提升電池的能量密度、安全係數與耐用性。

理大與中國鐵路電氣化局集團有限公司的合作同樣彰顯了科研的社會影響力。雙方於 2025 年簽署戰略合作協定，並在北京成立聯合實驗室，旨在建立全球鐵路交通創新樞紐及產業學界融合的典範，深度對接國家「交通強國」戰略，傾力培養高素質的高端工程人才。

這些合作關係共同展示了理大如何將卓越的研究實力與產業需求相結合，將技術趨勢轉化為影響無數人的解決方案。

產教融合：構築人才培養與技術創業新生態

理大貢獻內地所抱持的初心，始終是本於以影響社會，造福民生而設想的教育。

科技創業碩士（MTE）課程顯明了這教育抱負。有志於成為科技企業領袖的研究生，將在至少一半的修業期間於理大校園學習，其餘時間則走進理大遍佈全國的理大內地技術創新研究院（MTRI）, 開展沉浸式創業實踐。在那裡，學術理論與真實的商業脈搏激烈碰撞，幫助畢業生直接將前沿研究成果轉化為具備全球競爭力的科技初創企業。

為進一步充實國家的高端科研人才儲備，理大正持續擴大與內地頂尖高校聯合培養博士研究生雙學位專案的網路。通過聯合導師指導機制，博士生可同時獲得理大及合作院校的學位。近期，理大已與包括北京理工大學、上海交通大學等內地多所著名高校達成雙博士合作協定，標誌著理大在培養既符合國家戰略需求、又保持全球一流學術水準的高端科研人才方面，邁出了堅實一步。

作為正規課程的延展，理大在香港及內地兩地舉辦了大型創新競賽——「國際未來挑戰賽」。2026 年度的挑戰賽將教育、研究成果轉化、企業孵化及資本投資深度融為一體，共吸引了全球 700 多個團隊同台競技。獲勝團隊不僅能直接對接資本通道和試點應用場景，更能獲得入駐 MTRI 的機會，真正將科技創新推向校園之外。

在這一人才與技術創新生態中，分佈於各地的MTRI扮演著核心引擎的角色。作為區域創新樞紐，MTRI 完美對接了理大的科研強項與各省市的本地產業及社會需求，不僅全程孵化了在 MTE 課程與國際未來挑戰賽中嶄露頭角的初創企業，更成為理大科技走向全球市場的關鍵門戶。通過在中國多元且高標準的環境中淬煉並取得成功，理大的創新成果在進行國際化推廣時具備了更強的競爭優勢。

通過在內地主要城市設立的 MTRI 網路，MTE 課程全面賦能學生實施創業專案，助力前沿研究和創新理念轉化成為成功的初創企業。

連接中國與全球科研網路

在日益互聯的世界格局中，理大在中國高等教育邁向國際化的進程中發揮著不可替代的獨特作用。理大處於東西方交匯路口，是一座極具價值的雙向橋樑——既積極協助中國學者走向世界頂尖學術舞臺，也全力幫助全球合作夥伴深度融入中國充滿活力的創新生態圈。

自1978年理大首次正式組團訪問中國內地知名高校、開啟歷史性交流以來，理大在過去近半個世紀中逐步與內地建立起密不可分的戰略網路。在這片堅實的合作土壤上，理大推􀀀了更高層面的國際協同。理大共同發起並主導多個全球聯盟，其中的「國際應用科技開發協作網」將中國和世界各國共31間著名大學連接在一起，推􀀀科研應用和技術轉移。

隨著共建「一帶一路」倡議深入推進，中國日益重視通過學術交流、聯合科研和人才培養推動創新導向發展。理大為此特別設立了工商管理學院一帶一路中心，積極推􀀀政策研究、數位經濟對話和產業交流。為促進能源領域專業人士和學者之間的交流與合作，自 2018 年以來，大學持續為「一帶一路電力及能源高級研討項目」搭建全球合作舞臺。此外，理大還通過設立資助與交流計劃，包括理大一帶一路網路倡議計劃和王寬誠教育基金會一帶一路訪問學人計劃等，促進跨境學術交流。

同時，理大還宣導並推動成立了大學社會責任網路。這是一個由包括北京大學、四川大學在內的全球 24 所領先高校組成的全球聯盟。理大􀀀守大學社會責任網路執行委員會主席及秘書處等崗位，通過協同研究、學生深度參與和能力建設，充分展現在中國及全球引領社會影響力的卓越領導力。

理大構建的強大國際學術網路，在香港名列前茅。如今，大學已與全球超過4􀀀個國家和地區的 390 多所著名高校確立了合作夥伴關係，並擁有超過 600 項國際院校合作協定的強力支持。

理大的種種努力，已遠遠超越了傳統的學術角色。通過將科研與產業、教育與人才、中國與世界有機結合，理大正以實際行動與卓越成效，助力將國家「十五五」規劃的宏偉願景轉化為切實可見的豐碩成果，持續為國家及全球的可持續發展、創新驅動發展注入澎湃的創新動能。