在全球供應鏈重組及地緣政治風險升溫的背景下，香港航運業正面對貨源流失、成本高企及區內港口競爭加劇等挑戰。理大環境，社會，和治理促進研究中心聯席主任、工商管理學院副院長（學務統籌）、物流及航運學系暫任系主任、航運及物流講座教授黎基雄，日前於《文匯報》撰文指出，香港航運業當前面對的核心問題，不僅在於貨量下跌，更在於產業結構失衡；香港必須善用制度優勢、國際網絡及金融服務實力，加快轉型為多元化的綜合航運樞紐。
黎教授表示，配合國家「十五五」規劃，香港可透過降低港口及跨境運輸成本、推動大灣區貨車直達葵青碼頭、鼓勵綠色船舶靠港等措施，全面提升整體競爭力與吸引力。同時，香港亦應聚焦發展高增值航運服務，包括航運金融、海事保險、法律仲裁、船舶管理及綠色融資等，並加快推進電子提單及港口社區系統建設，打通物流、資金流與資訊流，提升航運服務的整體效能。
文章亦建議，香港、深圳及廣州三地港口應進一步明確分工：香港主攻國際轉運及高端服務，深圳聚焦高科技製造出口，廣州則發展內陸聯運，透過協同互補避免惡性競爭，共同鞏固大灣區作為全球航運新高地的戰略地位。
網上報導：
文匯報 - https://polyu.me/4tnzUaP
| 研究部門 | Research Centre for Environmental, Social, and Governance Advancement |
|---|
