最新消息

跨界科研・全球影响｜理大高等研究院最新简介影片现已上线

香港理工大学（理大）凭借世界一流的学术与研究实力，多年来孕育出不少创新发明，为建设可持续发展的未来作出积极贡献。2022年7月成立的理大高等研究院（PAIR），作为大学的中央研究平台，汇聚跨学科科研力量，致力推动前沿研究从「发现」走向「应用」，为社会与产业提供具实际价值及全球影响力的解决方案。 立即观看影片，了解PAIR各研究单位如何在科研与学术、知识转移和跨界合作中不断突破，透过具影响力的创新成果，造福香港、国家和全球！ 按此重温    

陈立新教授获医疗卫生研究基金资助　开展体感游戏助长者跌倒预防研究

热烈恭贺精神健康研究中心成员、康复治疗科学系助理教授陈立新教授，其研究项目获香港特别行政区政府医疗卫生研究基金拨款150万港元，旨在评估体感游戏在改善曾反复跌倒的小区长者之平衡力及其他功能方面的成效。 基金旨在建立科研能力，鼓励、促进和支持医疗卫生研究，透过建构并应用从本地医疗卫生研究所得、以实证为本的科学知识，协助制订医疗政策、改善市民健康、强化医疗系统、改进医疗实务、提升医疗护理水平及质素，以及推动在临床医疗服务方面取得卓越成就。

理大支持7项创新研究项目　推动校园可持续发展

为积极应对包括气候变化在内的全球挑战，理大于2022年推出「碳中和科研基金」，支持校内科研人员开发具影响力的气候缓解与适应技术，并将碳中和研究成果在校园落地应用，从而支持推动理大实践碳中和承诺。在「2025/26年度碳中和科研基金」下，7项研究项目合共获批逾1,250万港元资助，所有项目均由理大高等研究院学者领导进行。 项目评选以三大标准为核心，包括技术的减碳潜力、响应社会需求的实际效益，以及对推动大学科研成果的具体成效。每项获资助项目最高可获200万港元资助，包括由学院、学系或部门提供的配对资金，为期最多2年。   2025/26年度碳中和科研基金获资助项目︰ 首席研究员 项目名称（只有英文） 资助金额 （港元） 江黎明教授 先进制造研究院及可持续城市发展研究院成员、建筑环境及能源工程学系副系主任及副教授 Bring Low-carbon Timber-integrated Design to PolyU Campus Powered by Architecture-driven Timber-3DCPSteel Composite Construction 1,900,000 严晋跃教授 环境，社会，和治理促进研究中心副主任兼管理委员会成员、可持续城市发展研究院管理委员会成员、潘乐陶慈善基金智慧能源研究院成员、建筑环境及能源工程学系能源与建筑讲座教授 Accelerating PolyU Campus Carbon Neutrality through Digital Carbon Inventory and Pilot Market 1,880,000 王予红教授 可持续城市发展研究院管理委员会成员、土地及空间研究院、潘乐陶慈善基金智慧能源研究院及碳中和资源工程研究中心成员、土木及环境工程学系教授 Development of a Lightweight Roof-top Cool Canopy Based on Climbing Plants for Effective Building Cooling, Energy Saving, and GHG Reduction 1,458,100 黄文声教授 可持续城市发展研究院副院长、潘乐陶慈善基金智慧城市研究院及旅游业数字化转型研究中心成员、建设及环境学院副院长及土地测量及地理信息学系教授 From Data to Credits: Smart Monitoring and Economic Optimization for Carbon Neutrality at PolyU 1,912,000 徐正龙教授 深空探测研究中心管理委员会成员、先进制造研究院、光子技术研究院及潘乐陶慈善基金智慧能源研究院成员、工业及系统工程学系副教授 Intelligent Zero-Carbon Mobile Charging Station Enabled by Upcycling Spent Alkaline Batteries into Solar-Rechargeable Aqueous Zn-ion Batteries 1,592,000 刘树平教授 光子技术研究院副院长、潘乐陶慈善基金智慧能源研究院管理委员会成员、先进制造研究院、深空探测研究中心及碳中和资源工程研究中心成员、应用物理学系纳米材料讲座教授 On-Site CO2 Capture and Closed-Loop Carbonation for Sustainable Sparkling Beverages 1,900,000 费宾教授 碳中和资源工程研究中心管理委员会成员、智能可穿戴系统研究院、光子技术研究院及未来服装纺织科技研究中心成员、时装及纺织学院教授 Smart-Coat PolyU: Retrofitting Campus Envelopes with Cooling Aerogel Skins for Year-Round Decarbonization 1,876,000

理大研发全港首个低轨通导一体卫星载荷成功升空　以航天科技创新助力智慧城市与低空经济发展

理大一直深耕航天科技领域，并取得多项原创性研究成果。由理大深空探测研究中心成员、航空及民航工程学系航空工程讲座教授温志涌教授领导团队研发的全港首个低轨通信导航一体化卫星载荷「LEO CNAV」，近日成功搭载驭星三号05卫星（又名「科创一号」），于甘肃酒泉卫星发射中心顺利发射升空，并将展开在轨测试。 这项突破标志着理大在卫星技术与航天应用领域迈出了历史性的一步，同时展现了本港在航天科技自主研发方面的领先地位，为智慧城市、低空经济等领域发展注入新动力。 LEO CNAV具备四大技术优势，包括功能整合、精准定位、低成本部署及广泛应用潜力，为未来智能城市基建提供全方位支持。在功能整合方面，传统通信与导航一般依赖两套独立系统分别运作；LEO CNAV则突破此一局限，透过大幅简化系统设计，可在单一平台上同时提供通信、导航及校时服务。未来，用户只需配备一部接收设备，便可同时获得两种功能。这项突破性研发早前更于第51届日内瓦国际发明展荣获金奖，获得国际肯定；同时，研发团队亦已就相关核心技术提交专利申请。 在定位性能方面，LEO CNAV可与GPS等现有全球导航卫星系统（GNSS）配合使用，提升定位系统在高楼密集城市环境下的精度。传统GPS卫星距离地球约两万公里，信号相对较弱，容易受到干扰或遭受「欺骗攻击」，对自动驾驶及无人机运作构成安全隐患；而LEO CNAV运行于距离地球仅数百公里的低轨道，信号更强，配合团队自主设计的独特信号方案，可有效抵御干扰与欺骗，为智能交通等应用提供更精准可靠的导航信息。 在设计方面，LEO CNAV充分考虑商业航天的实际需求。其载荷运行功耗仅约23瓦，低于一般手机充电功率，且体积小巧，可搭载于纳米卫星等小型平台。模块化设计亦有助于灵活搭载于不同商业卫星之上，只需约30瓦电力及基本接口即可完成部署。团队同时采用商用现成组件及硬件，以有效控制成本，大幅降低发射开支，为未来大规模组网奠定基础。 LEO CNAV为定位与导航技术带来崭新突破，并可广泛应用于智慧城市及低空经济发展，包括支持自动驾驶车辆实现车道级定位、为无人机物流及城市空中交通提供精准导航，以及应用于城市基础设施监测和紧急应变行动等场景。 展望未来，团队计划发射更多搭载LEO CNAV的卫星，逐步构建低轨星座网络，为智能交通升级提供坚实支撑。 新闻稿：https://polyu.me/4swPHUl   网上报导： Mirage - https://polyu.me/41AHqUw 信报 - https://polyu.me/4tTIizK（需订阅） 香港经济日报 - https://polyu.me/4cd52oj 星岛日报 - https://polyu.me/4sBbr1q（需订阅） 星岛头条 - https://polyu.me/4sFGRnx； https://polyu.me/4tih9Xc 大公报 - https://polyu.me/4cwoVWk 文汇报 - https://polyu.me/4tSQHn1 HK01 - https://polyu.me/4tMIMY2 巴士的报 - https://polyu.me/4cqq6X1 香港实时新闻网 - https://polyu.me/3OCPCk9 香港仔 - https://polyu.me/4u5brbi

卜思齐教授谈氢能车辆发展前景　指氢燃料电池技术有望助力香港新能源转型

潘乐陶慈善基金智慧能源研究院成员、香港理工大学电机及电子工程学系副系主任兼教授卜思齐教授，近日接受《文汇报》专访，就氢能车辆的发展前景分享专业见解。 随着氢能逐渐成为香港新能源发展的重要方向，现时全港已有35个试验项目正在推行或筹备，涵盖氢能巴士、洗街车、工地发电设备及公众加氢站等多个范畴。卜教授表示，氢燃料电池车可补足电动车的性能限制，具备加氢速度快、续航距离长等优势，特别适用于重型车辆及长途运输。他又指出，氢能发展目前仍面对成本及效率方面的挑战，特别是绿氢生产成本高昂，以及能量转换过程中的损耗较大，预计需至2040年后，其成本方有望逐步接近柴油水平。尽管如此，氢能具备储存太阳能及风能剩余电力的潜力，将有助提升可再生能源的整体应用效益。 除氢能外，氨能亦被视为另一项具发展潜力的替代能源。卜教授指出，氨的来源较广泛，化学性质较为稳定，不易爆炸，且泄漏时具有明显气味，有助及早察觉，安全性较高。不过，他亦强调，氨能相关技术目前仍处于早期研究阶段，尚待进一步发展。布教授认为，无论是在绿氢的生产端或应用端，其转换效率仍有相当大的提升空间。 为支持氢能技术、产品及商业模式创新，环境及生态局已成立「低碳绿色科研基金」及「新能源运输基金」，资助科研机构及业界进行相关的绿色技术研发及试验项目。局方亦将于5月举办「氢能周」，以促进本地与内地在相关领域的交流与合作。   网上报导： 文汇报- https://polyu.me/4vl750S

黄家兴教授获国际先进材料协会颁授终身会士荣衔

热烈恭贺未来食品研究院院长黄家兴教授获颁国际先进材料协会终身会士荣衔。 此项殊荣表彰黄教授在学术上的卓越成就，以及其在推动跨学科创新方面展现的前瞻领导力。在他的带领下，未来食品研究院成功将多项食品科学与材料科学的前沿研究成果转化为具影响力的实际应用，同时积极推动业界实践可持续发展及社会责任理念。 展望未来，未来食品研究院将继续以创新推动未来食品发展，透过促进人类健康和环境可持续发展，为社会创造深远而正面的影响。

理大研究指交通治理须智慧转型　三项建议推动「循环城市」发展

一项由香港理工大学环境，社会，及治理促进研究中心联席主任、工商管理学院副院长（学务统筹）、物流及航运学系署理系主任、航运及物流讲座教授黎基雄教授领导的研究指出，城市交通治理不宜再局限于零散及被动应对的管理方式，而应采取更具系统性及针对性的分层施策策略，以响应不同层面的交通问题。 研究指出，面对日益严重的道路挤塞，单靠扩阔道路未必能从根本上纾缓交通压力。若巴士、港铁、单车、步行及共享出行等不同交通方式之间欠缺有效衔接，即使增加道路容量，市民的整体出行便利程度亦未必能获得实质改善。 研究进一步指出，推动「循环城市」发展，不应仅将交通问题视为道路挤塞，而须全面应对六大挑战，包括交通挤塞、空气污染、公共交通效率不足、接驳系统不畅、基础设施老化，以及对化石燃料的高度依赖。黎教授认为，城市交通治理应由碎片化的应对模式，转向按问题性质分层施策，并配合适切技术工具，以提升整体治理效能。 黎教授续指，相较于单一处理交通挤塞问题，空气污染及交通模式整合等议题更具迫切性，原因在于该等问题直接影响市民的日常出行体验、公共健康及生活质素。研究认为，人工智能技术适用于车流预测、实时监察、需求分析及多模式接驳优化，而区块链技术则有助促进数据透明共享、排放追踪、智能合约执行，以及碳信用机制的建立与发展。 就政策层面而言，研究提出三项建议：第一，政策制定应以问题导向为本，并配合合适的技术方案；第二，建立统一数据平台，以促进跨部门及跨营运商协作；第三，改革采购及绩效评估机制，由以往偏重设备采购的模式，转向以成果为本的制度设计。 黎教授强调，城市在推动智慧交通发展时，应采取试点先行、循序渐进的策略，并结合人工智能与区块链等新兴技术，推动交通治理由短期应急模式，逐步迈向长远、低碳及具韧性的循环城市治理体系。   网上报导： 香港经济日报 - https://polyu.me/3Q9gg4u

从「单向照顾」走向「跨代共融」：剑桥大学金鹰教授探讨长寿革命下的城市重塑

2026年4月14日，剑桥大学建筑与城市学教授、罗宾森学院主任金鹰教授应邀莅临理大校园，发表了题为「长寿时代对未来城市发展有何启示？」的理大高等研究院讲座。是次专题研讨会吸引了近100名企业家、学者、研究人员及学生现场参与，以及超过16,400名观众透过各社交媒体平台观看在线直播，共同探讨全球「长寿革命」如何重塑城市空间、文化活动及社会经济面貌。 讲座伊始，金教授指出，2026年成为全球人口结构的关键转折点，全球人口的年龄中位数将达到31.1岁。他表示，虽然人口老化是全球趋势，但东亚国家的人口老化速度明显较西方国家快。金教授进一步强调，尽管预期寿命的延长通常被视为医疗及公共卫生层面的议题，但实际上与城市规划及城市设计息息相关。宏观经济学家普遍以「灰犀牛」来形容人口老化，寓意这是一个极有可能发生却长期被忽视的威胁。此趋势伴随着抚养比率上升、劳动力萎缩及医疗开支急增等连串后果。 专题研讨会其中一个核心主题是社会需要从「照顾」走向「共融」的彻底转型。金教授指，社会必须跳出将长者视为「被照顾者」及「社会负担」的固有思维。他引用孔子「孝道」与庄子「顺应自然」的哲学观，强调社会对待长者的方式，本质上反映了其核心价值。因此，这种转型不仅涉及城市基建的改善，更是一场更深层的价值观变革。金教授强调，若要真正提高「健康预期寿命」，重塑城市设计至关重要，因为这不仅能促进世代间的相互独立，也能强化跨代联系，确保城市的环境与人文发展与人口结构的演变保持一致。 金教授还讨论了城市规划中「空间平衡」的重要性。他以英国作为案例，阐述当工作职位和财富过度集中于少数城市时，地区之间的不平等也随之加剧。他提出，长寿不应只被量化为生命年期的延长，更应被理解为所有世代均能公平享有生活质量与发展机会的过程。他提倡缔造共融且公平的创业与就业环境，确保城市即使在人口老化的过程中，仍能保持活力与韧性。 在讲座尾声，金教授总结指出，人口老化虽是一个极需积极应对的挑战，但同时也是一个值得把握的机遇。他提醒，由于出生率持续下降（尤其在东亚地区），这场「城市革命」必须在当今年轻人步入老年之前落实。他认为前瞻规划、个人责任、民官合作缺一不可，否则人口结构失衡恐将变得不可逆转。 最后的问答环节反应热烈，参与者与讲者就多项实际挑战展开深入讨论。就社会对政策的接纳程度不一的情况，金教授阐述了不同阶层对于政策的观感差异。当被问及经济较弱的国家如何在资源受限的情况下应对人口老化挑战时，他坦言相关工作虽然困难重重，但科技的持续进步将会发挥关键作用。此外，讨论亦延伸至活跃退休人士的健康与长寿之间的联系。金教授指出，透过建立完善的支持网络，年轻长者得以继续为社会作出贡献，而这亦是长寿时代下兼具韧性与社会关怀的发展方向。 按此重温

理大突破研发玻璃3D微纳制造瓶颈　技术精度跃升千倍

理大先进制造研究院成员、工业及系统工程学系助理教授温燮文教授，早前接受香港电台节目《太阳底下新鲜事》访问，介绍其团队研发的新型玻璃3D微纳制造技术。 温教授表示，团队成功开发出玻璃3D微纳制造技术，突破传统半导体「减材加工」模式的限制，改以「增材制造」方式直接制作高精度玻璃微纳结构。与早期玻璃3D打印技术相比，其制造精度已提升达100倍，最新研究成果更进一步推高至1000倍。 他指出，这项技术的挑战涉及材料研发、雷射加工、后续工序等多个环节。团队由玻璃原材料合成、特殊非线性雷射系统开发，以至防止变形的后续工序技术，均为自主研发，并已建立起完整的垂直整合技术链。 温教授表示，这项新技术可广泛应用于精密光学、生物芯片及先进封装等领域，并有望大幅降低生产成本。以一块一平方厘米的晶圆级玻璃器件为例，传统产品售价可高达数千元至一万元，而团队技术的材料与制造成本仅为百分之一。 目前，团队已成立公司，正积极推进制程良率及技术产业化落地，同时探索玻璃光数据储存等更广泛的应用方向。   网上报导： 香港电台 - https://polyu.me/4mJjTdT（04:26 - 23:36）

卜思齐接受《大公文汇》专访　倡扩建跨境绿色输电稳定香港供电

潘乐陶慈善基金智慧能源研究院成员、电机及电子工程学系副系主任兼教授卜思齐教授，近日接受《大公文汇》专访，分享他对跨境供港电力发展的看法。 卜教授指出，香港现时的电力供应仍以天然气发电为主，较易受国际能源价格波动影响。他强调，若香港要推进绿色转型，便应在用电端大力投资充电设施，以应对电动车日益增长的充电需求。至于发电端的升级，目前已有将天然气与氢气混合作发电的技术，但由于氢气成本仍然高昂，加上混氢比例仍受限制，相关应用尚有一定掣肘。 然而，由于本港土地和自然条件有限，风电及太阳能的发展空间相对不大，长远而言，香港应积极扩建跨境输电网络，从大湾区尤其是广东省引入成本较低、供应较稳定的绿色电力，以提升可再生能源在本港能源结构中的占比，同时加强供电稳定性，纾缓电价上升压力。 他亦指出，香港现有电网设施逐渐老化，而两家电力公司在《管制计划协议》框架下推行大规模电网升级投资时，往往面对资金及项目工期上的限制。在用电端方面，香港目前的电动车充电设施仍然不足，重型车辆的充电时间亦较长，而相关的成本分担机制亦有待进一步理顺。他认为，由实际用户承担相关费用是较为合理的方案。 为配合绿电发展，卜教授建议推行分时段电费制度，鼓励市民在用电低峰时段或绿电供应较充裕时进行充电，并结合储能系统、车网互动技术及虚拟电厂等方案，进一步提升电网的灵活性，推动香港迈向更可持续及更具韧性的能源未来。   网上报导： 大公报 - https://polyu.me/421xenY 文汇报 - https://polyu.me/4c7Ff0E