李鏡權博士
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只要有夢
"我的目標是將香港打造成為一個鐵路科技及鐵路項目管理的卓越中心。"
如果你只是一名鐵路維修的學徒，連中學畢業的資歷也沒有，到底可以走得多遠? 飛得多高?
根據香港鐵路有限公司於2017年初提供的資料，從技工學徒開始，要經過技工、技術員、高級技術員、技術主任五關，才能晉升至工程師的職級，真是長路漫漫。
但世事總有例外，現任理大電機工程學系運輸實務教授的李鏡權博士，於1964年入職九廣鐵路的工程學徒計劃，到2012年退休的時候，位至香港鐵路有限公司鐵路工程項目副總監。李博士是推動香港鐵路系統發展舉足輕重的人物，早於八十年代電氣化鐵路服務開展時期已擔當重要角色，其後專責馬鞍山鐵路、尖沙咀支線、落馬洲支線及九龍南線等主要基建項目，為建造香港四通八達的鐵路網絡作出貢獻。
從鐵路學徒晉升為鐵路工程項目副總監；從沒有完成正規中學的技工，到當上大學教授，實在是一個奇跡，他憑藉的就是一個夢想、一份堅持，他要做一個「講求實效的夢想家」。理大校長唐偉章教授於2009年上任時提出這個願景，希望培育學生成為「講求實效的夢想家」，李博士就作了一個良好的示範。
李博士因為家境問題，十多歲就參與學徒訓練計劃，從而引發起對「工程」專業的熱愛，並立志要當一個專業工程師，同輩的學徒覺得是痴心妄想，但他認為只要目標明確，然後不斷進修，工程師之夢並不是遙不可及。
於是當其他學徒工餘後吃喝玩樂之際，他就埋首書本，充實自己。他多年來考取的學歷，任誰看見都會汗顏。
他於1969年獲理大前身香港工業專門學院頒授電機工程高級證書，1974年取得英國利茲理工學院的電機工程專業文憑，1987年完成了澳門東亞大學的工商管理碩士課程，1992年修畢香港理工學院電子工程的碩士課程，1993年成為公開大學數學系的第一屆畢業生，2006年獲理大頒授工程博士學位。一般人在取得了博士學位後，都會覺得功德圓滿，但李博士的求學路依然沒有終結，2008年，他又完成了中文大學的物理學碩士課程。在不斷進修工程方面的專業以外，他又考取了加拿大專業會計師的資格，以致他可以更加順理成章的晉身管理層。
李博士立己立人，是工程教育的先驅，從1970年開始，全職和兼職任教工業學院和理工大學合計達四十五年，曾擔任理大電機工程系諮詢委員會主席，亦參與制訂運輸工程學科的課程及擔任多名理大畢業生的人生導師，他常以自身的例子鼓勵年輕一代，不要因為起步緩慢而局限自己的發展，即使是學徒出身，也一樣可以前程錦繡，只要持續進修，終身學習，勇於挑戰自我，爭取做棘手的工作，從困難中學習並累積經驗，必會有所成就。
李博士活出了理大校訓「勵學利民」的精神，除了努力學習、鼓勵學習，李博士最希望的是將他的鐵路知識貢獻社會，惠及市民；並將香港發展成為一個鐵路科技及鐵路項目管理的卓越中心。
事實上，他在研究及知識轉移方面亦成績斐然，他與理大研究人員合作發展的光學監控系統—「智能鐵路系統」，能提升鐵路服務的安全程度和穩定性，該系統在2006年開始在本港部分鐵路路綫應用，到2014年便在全港鐵路網路應用。目前這個系統還推廣到內地、新加坡和澳洲等地。
李博士除了為母校貢獻專長外，亦樂於服務社會，兼任多項公職，包括職業訓練局學徒訓練及技能測驗委員會，以及建造業工人註冊委員會委員等。
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