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國際CCUS技術創新合作組織到訪理大 促進能源及可持續發展合作

國際CCUS技術創新合作組織在4月17日到訪香港理工大學（理大），就能源及可持續發展等議題進行深入交流，為雙方未來合作奠定基礎，建立更緊密的溝通與協作橋樑。 理大校長滕錦光教授、高級副校長（研究及創新）趙汝恒教授、理學院院長黃維揚教授、理學院副院長容家富教授、應用生物及化學科技學系系主任及教授周銘祥教授，以及食品科學及營養學系系主任及微生物學講座教授陳聲教授接見代表團。 國際CCUS技術創新合作組織的到訪代表團成員包括：國際CCUS技術創新合作組織秘書長、中國工程院院士及中國石化首席科學家李陽教授、中國石化集團專家薛兆杰先生、中國石化石油勘探開發研究院提高采收率技術研究所副所長王銳先生、中國石化石油勘探開發研究院專家高冉先生，以及中國石化石油工程設計公司高級工程師潘杰先生。 滕錦光教授在致辭時表示，理大的工程和技術學科位居國際頂尖，學術影響力及卓越科研備受肯定，並感謝中國石化長期對理大教育事業與科研發展的支持，包括連續第四年在理大設立專項獎學金，表揚校企合作研究中表現優異的博士生，推動人才培養與科研創新工作。 李陽教授在致辭時表示，爲加快全球CCUS技術創新和産業發展，中國石化牽頭，聯合全球領先企業和知名院士，共同發起並籌建國際CCUS技術創新合作組織。該組織涵蓋企業、高校、科研機構及行業組織，構建起多元協作、跨界聯動的全球創新網絡。未來，國際CCUS技術創新合作組織期待與理大共同推動全球低碳創新技術，搭建國際技術交流平台，引領前沿技術研發和突破。 國際CCUS技術創新合作組織是首個中國發起專注低碳科學技術的國際組織，於2025年7月在中國石化牽頭下成立。組織秉承「碳路創新、共享未來」宗旨，打造具公信力、影響力及權威性爲使命，搭建全球共享交流平台，打造應對氣候變化人類命運共同體。

媒體報導：「理大年度十大科研與創新故事」推動全球可持續發展

香港理工大學（理大）近日公布 「理大年度十大科研與創新故事」，表彰一系列在科研與創新方面取得突破的卓越成就，彰顯理大致力以科研實力，回應全球可持續發展與科技進步所帶來的重大挑戰。入選的科研故事經逾7,700名公眾投票及專業評審選出，成果涵蓋多個重要領域，包括減少碳排放、提升可再生能源技術，以及革新醫療診斷與治療方案，對經濟、環境及社會發展均具深遠影響。 是次「年度十大科研與創新故事」不僅展現理大卓越科研的領先地位，也反映大學在推動可持續發展及實踐聯合國可持續發展目標（SDGs）方面的長遠承擔。理大一直致力將前沿研究轉化為具影響力的解決方案，助力應對氣候變化、能源轉型及健康福祉等全球性議題。 未來，理大將持續以科研與創新作為核心，推動跨學科合作，並加快科研成果轉化為實際應用，為社會和全球發展帶來切實裨益。  

理大與中華電力研發「發電機檢測機械人」 產學研協作推動創新檢測方案 促進科研落地與人才發展

香港理工大學（理大）與中華電力有限公司（中華電力）合作研發智能「發電機檢測機械人」，將機械人科技結合光纖傳感技術應用於發電機檢測，突破傳統依靠人手檢測的局限，顯著提升發電機檢查的效率及作業安全。項目於第51屆日內瓦國際發明展榮獲金獎及特別大獎—泰國國家研究委員會頒發的最佳國際發明獎與創新獎，印證理大與中華電力推動產學研協作的成果備受國際認可，共同為推動香港創科發展及科研人才培訓注入動力。 穩定可靠的電力供應對保持社會運作暢順及推動經濟發展至關重要，而發電機作為電力系統的核心設備，其檢查及保養一向講求高度技術及安全要求。發電機主要由外層固定不動的「定子」及內部轉動的「轉子」組成。以傳統方式進行檢測，需先拆卸重達約50噸的轉子，工序繁複，並涉及重型吊運及大量配套安排。 此外，中華電力龍鼓灘發電廠部分燃氣發電機內部設有通風擋板的特殊設計，市場上欠缺合適的機械人方案配合相關發電機的檢測需要。有見及此，理大電機及電子工程學系光電子講座教授譚華耀教授帶領由科研人員及本科生組成的團隊，與中華電力發電業務部合作，研發一款專為相關發電機結構特點而設計、僅厚36毫米的「發電機檢測機械人」。 該機械人可靈活進出轉子及定子之間狹窄的氣隙，並跨越通風擋板，在無須拆卸轉子的情況下，自動完成主要檢測工序。相關檢測包括目視檢查通風管道、檢測定子內部鐵芯片絕緣狀況，以及透過敲擊定子內的楔塊進行緊固度檢測。相比依靠人手檢測，機械人有效提升檢查效率，並優化長遠的維修保養安排。 同時，機械人配置光纖傳感網絡，用以監察自身關鍵部件的運作狀況，讓其進出發電機氣隙檢測時能保持穩定運作，確保檢測工作能順利進行。 譚華耀教授表示：「理大致力推動知識轉移，促進大學科研成果轉化，為社會帶來實際效益。為加強跨學科學習，我創立了工程創業俱樂部（Engineering Entrepreneurship Club），讓本科生有機會參與機械人領域的前沿研究，為業界設計解決方案，從中培養企業家精神。是次項目歷時約五年，結合理大的科研實力與中華電力的電能專業，有團隊成員自本科生一年級已參與其中，充分展現理大致力推動產學研協作的成果，為香港建設國際創科中心作出貢獻。」 中華電力發電業務部高級總監劉志強先生表示：「中華電力積極把創新科技融入發電廠的日常營運，鼓勵工程團隊以創新思維優化工作流程。今次與理大攜手研發的發電機檢測機械人有助提升檢測效率及作業安全，並支援團隊制訂更具前瞻性的維修保養策略，長遠加強發電設施的穩定運作，為市民提供更安全可靠的電力供應。工程團隊亦藉此參與創新項目的研發與應用，深化與學界的協作，支持香港創科人才的培育與發展。」 發電機檢測機械人可跨越氣隙內的通風擋板進行三項主要檢測工序，包括檢查通風管道、定子內部鐵芯片絕緣狀況檢測，以及透過敲擊定子內的楔塊進行緊固度檢測。 理大科研團隊與中華電力工程人員於龍鼓灘發電廠測試智能「發電機檢測機械人」的應用情況。 ***完***  

理大研發全港首個低軌通導一體衛星載荷成功升空 以航天科技創新助力智慧城市與低空經濟發展

香港理工大學（理大）一直深耕航天科技領域，取得多項原創性研究成果。理大航空及民航工程學系研發的全港首個低軌通信導航一體衛星載荷「LEO CNAV」，最近成功搭載馭星三號05衛星（又名「科創一號）」，在甘肅酒泉衛星發射中心發射升空，將開展在軌測試，標誌着理大在衛星技術與航天應用領域邁出歷史性一步。今年為國家「十五五」規劃開局之年，國家正加速以科技創新培育新質生產力，為航天科技及相關產業帶來龐大發展空間；香港特別行政區政府亦推動航天科技發展，支持太空經濟。理大此研發突破展現本港航天科技自主研發的領先地位，亦為智慧城市、低空經濟等領域發展注入新動力。 系統集成與測試負責人、理大航空及民航工程學系助理教授（研究）王天奇博士表示：「LEO CNAV從概念設計、研發測試到在軌運行，均由理大團隊全程自主完成，開創本港高校獨立研發衛星載荷的先河。這次經驗讓團隊完整掌握載荷開發流程，為日後研製更先進的系統打下堅實基礎。」 LEO CNAV具備四大技術優勢——功能整合、精準定位、低成本部署及廣泛應用潛力——為未來智慧城市基建提供全方位支援。功能整合方面，傳統上，通信與導航依賴兩套獨立系統分別運作；LEO CNAV打破這一局限，在單一平台上同時提供通信、導航及校時服務，用戶未來只需一部接收設備，即可同時獲取兩種功能，大幅簡化系統設計。該突破性研發早前更在第51屆日內瓦國際發明展榮獲金獎，得到國際認可；同時，研發團隊已就相關核心技術提交專利申請。 定位方面，LEO CNAV可配合GPS等現有的全球導航衛星系統（GNSS），能提升定位系統在高樓密集的城市環境下的精度。傳統GPS衛星距離地球約兩萬公里，信號較弱，容易受到干擾或「欺騙攻擊」，對自動駕駛及無人機構成安全隱患；而LEO CNAV運行於僅數百公里外的低軌道，信號更強，加上團隊自主設計的獨特信號方案，有效抵禦干擾與欺騙 ，為智慧交通等應用提供精準導航信息。 在設計上，LEO CNAV充分考慮商業航天需求。載荷運行功耗僅約23瓦，低於一般手機充電功率，且體積小巧，可搭載於納米衛星等小型平台。模組化設計便於在不同商業衛星「搭便車」，僅需約30瓦電力及基本接口即可部署。團隊並採用商用現成元件和硬件控制成本，大幅降低發射成本，為未來大規模組網奠定基礎。 LEO CNAV為定位及導航技術帶來嶄新突破，可廣泛應用於智慧城市與低空經濟，包括支援自動駕駛車輛實現車道級定位、為無人機物流及城市空中交通提供精準導航，以及應用於城市基礎設施監測及應急調度。衛星載荷設計師、理大航空及民航工程學系助理教授徐兵教授指：「低軌導航和天地融合通導一體化，是未來全球空間信息基礎設施的演進方向。我們希望透過LEO CNAV的技術積累，長遠而言可支撐物聯網互聯及6G天地融合網絡部署，助力大灣區打造世界級智慧城市群。」 展望未來，團隊計劃發射更多搭載LEO CNAV的衛星，逐步組建低軌星座網絡，支撐智慧交通升級。項目負責人、理大航空及民航工程學系航空工程講座教授溫志湧教授表示：「LEO CNAV升空標誌理大邁入新里程。我們將持續深化航天科技創新，培育人才並拓展國際合作，為香港商用航天事業及大灣區科技發展貢獻力量。」 在推動航天研發的同時，理大亦致力培育專才。今年，理大開辦全港首個「衛星工程理學碩士」課程，涵蓋衛星軌道動力學、航天器系統、載荷設計及新太空經濟等範疇，為本港及國際航天發展培育新一代專業人才。

理大支持7項創新研究項目 推動校園可持續發展

香港理工大學（理大）致力將世界級研究與創新轉化為實踐方案，應對包括氣候變化在內的全球挑戰。在「2025/26年度碳中和科研基金」下，7項研究項目合共獲批逾1,250萬港元資助，以支持推動理大實踐碳中和承諾的創新研究。透過這項計劃，大學將持續發揮跨學科優勢，開發具影響力的氣候緩解與適應技術。 理大於2022年推出「碳中和科研基金」，支持碳中和研究成果在校園落地應用，自2023年起，技術應用場景擴至九龍塘學生宿舍。獲資助項目評選標準包括:成熟或新興技術的減碳潛力、有效應對社會需求、並實現大學研發成果的具體成效。 每項獲資助項目最高可獲200萬港元資助，包括由學院、學系或部門提供的配對資金，為期最多2年。

超快光子學的新時代：近紅外線非線性光學的二維乙炔汞架構

世界漸趨數碼化，對速度更快、效率更高、尺寸更小的光學元件之需求亦與日俱增。從高速互聯網及安全量子通訊，到先進的醫學影像以至精密製造，這些技術均以光學為基礎，尤其是納米級別的光控制與操縱方式。新興的二維（2D）材料顛覆了這個領域，其獨特性質適用於超快光子學與非線性光學的應用技術。  然而，要在近紅外線波段——電訊與感測技術的關鍵頻段——尋找穩定而可調節的高性能材料，依然困難重重。香港理工大學（理大）應用物理學系副系主任兼教授曾遠康與研究團隊，成功研制了一種新型二維量子材料——乙炔汞（II）架構（Hg–H2TPP）。該材料不僅克服了現有材料的諸多限制，還為可切換非線性光學與超快激光技術，開闢了新的應用可能。 該團隊將重汞（II）離子結合於含卟啉的石墨炔架構，開發出一種具備卓越光學特性的材料。此材料展現了可調節的非線性吸收、高載流子移動性，並同時具備飽和吸收器及光限幅器的功能。該特性預示新材料可用於開發調Q激光與鎖模激光等先進光子裝置，而這些裝置對於電訊、高精度測量及量子資訊處理等領域均不可或缺。相關研究成果已刊登於Carbon期刊。   研究顯示，新合成的Hg–H2TPP納米薄膜，展現出多種適用於先進光子應用技術的理想特性。其中最為顯著的，就是該材料同時具備飽和吸收及反向飽和吸收的特性，且擁有相當廣闊的非線性吸收係數調節範圍。這種可切換的非線性反應，使其兼具飽和吸收器與光限幅器的功能，具體則根據入射光的強度。  此研究是量子材料與非線性光學領域的一項重大進展。曾教授的團隊成功設計出D-π-A結構的二維乙炔汞（II）架構，創造出一種兼具強力近紅外線吸收、可調節非線性光學反應與超快載流子動力學特性的材料，這些特性正是新世代光子裝置的關鍵元素。  Hg-H2TPP材料具備在飽和吸收與反向飽和吸收之間切換的能力，並已成功應用於鎖模激光與Q開關激光，展現出在電訊、量子資訊處理、生物醫學影像及激光製造等領域的廣泛應用潛力。  這項研究不僅深化了我們對二維量子材料的理解，還為開發高效實用的裝置奠定了基礎，有助於引領量子技術的未來發展。 資料來源: Innovation Digest

理大博士研究生榮膺「施密特科學研究員」 為今年香港唯一獲獎者

香港理工大學（理大）機械工程學系博士研究生夏青先生獲選為2026年度「施密特科學研究員」（Schmidt Science Fellow）。夏先生是首位獲得此殊榮的理大學生，更是今年唯一來自香港的獲獎者。此項成就彰顯了理大追求卓越科研及培育頂尖人才的承諾，致力以創新研究應對全球嚴峻挑戰。 全球享負盛名的「施密特科學研究員」項目是表揚年青學者的頂尖學術榮譽之一。今年全球僅遴選了 32 位研究員，旨在發掘具潛力「跨學科轉型」的新晉研究領袖，支援他們投身新學科研究。 在理大機械工程學系助理教授張曉教授的指導下，夏先生展現了「施密特科學研究員」所表彰的卓越天賦與跨學科視野。 夏先生將從電催化領域（Electrocatalysis）轉向物理工程（Physical Engineering）進行跨學科研究。他的研究旨在革新生產氮肥的新技術，以擺脫傳統高溫工藝引致的高能耗和污染問題。這項研究將運用振動、光線及聲波等，致力於製造高反應性粒子，藉此從空氣中分離氮元素並將其轉化為可用形式。 他的研究目標是設計一套小型、高效且模組化的固氮系統，該系統能在常溫常壓下運作，支持低碳農業，並有助於減少全球對化石燃料基肥料的依賴。此方法旨在降低全球碳排放，並促進更可持續且普及的糧食生產技術。

媒體報導：「理大年度十大科研與創新故事」結果出爐 人工智能與醫療科研表現亮眼

香港理工大學（理大） 公布首屆 「理大年度十大科研與創新故事」 評選及公眾投票結果，表揚在本地及全球具深遠影響的科研成果。 是次評選從 2025 年公布的 20 個傑出科研及技術轉化故事中投選得獎項目，吸引超過7,700名公眾人士及理大成員參與投票，並結合專業評審團的評分，最終選出十項年度得獎科研故事，充分展現理大卓越科研實力及社會貢獻。 其中，人工智能（AI）與醫療保健成為備受矚目的重點領域。多項得獎科研展示理大如何透過 AI 技術、數據分析及跨學科研究，推動醫學診斷、病人護理及公共健康的創新發展，推動香港作為國際創新科技樞紐的地位。 十大得獎科研故事涵蓋理大五大策略研究方向，包括人工智能與數據科學、生命科學與醫療保健、環境與可持續發展、材料科學及智慧城市，為香港高質量發展注入強勁創新動力。  

守護公共健康：理大領先研發智能污水管理系統 建基於多層級人工智能模型 增成本效益

近年，氣候變化導致極端天氣愈趨頻繁，為城市污水系統等基建帶來沉重壓力。污水系統一旦受損，可能導致污水泄漏、溢流甚至水浸，威脅公眾健康與安全。為應對這些挑戰，香港理工大學（理大）研究團隊開發了一套結合人工智能（AI）及物聯網的多層級模型，以建構更具成本效益的智能污水管理系統，不但可預測泄漏嚴重程度、鎖定易滲漏區域，更可監測和預測高風險地區的溢流情況。 業界現時普遍使用閉路電視檢查管道狀況，但此方法主要依賴專業人員的經驗；若要應用於整個污水管網，成本高昂且耗時。理大建築及房地產學系教授Tarek Zayed教授帶領團隊開發智能管理模型，利用深度學習算法精準地分析污水管道狀況，有助識別老化及受損部分，以便規劃不同區域閉路電視檢查的優先次序。 Zayed 教授解釋：「除了極端天氣外，人口增長和結構老化亦會對城市排水系統造成壓力。透過採用以風險為本的檢查與保養策略，我們的AI模型有助更精準地部署閉路電視監測，減少不必要的現場視察，預期可減少整體渠道檢查及保養時間約25%至30%。」 此系統的核心部分包括由團隊開創性設計的「泄漏嚴重程度指數」（Exfiltration Severity Index，簡稱ESI），用來量化及模擬個別管道層級的泄漏嚴重程度，讓管理人員能預先識別易泄漏的管段。Zayed教授補充：「污水泄漏指污水從損壞的污水系統流向周邊環境。發生泄漏時，其中的病原體和有毒化合物等會污染土壤或地下水，危害公眾健康及生態系統。」 系統的AI模型會綜合考慮管道特性、氣候條件及環境影響等多項因素，繼而預測泄漏的可能性及嚴重程度，提供實證以便優先處理更緊急的保養工作。團隊研究顯示，該系統在評估嚴重程度方面的準確率達85%，能顯著降低地下水污染風險。同時，透過優化保養日程，此預測模型將營運效率提高了50%至60%，並減少了30%至40%的緊急維修工作。相關研究論文「渠道網絡泄漏嚴重程度主動管理：基於超參數優化的兩級機器學習預測」已發表於學術期刊《隧道與地下空間技術》（Tunnelling and Underground Space Technology）。 除泄漏外，管道堵塞亦是導致污水系統無法正常運作的主因，嚴重時更會引致水浸。針對這個問題，Zayed教授的團隊進一步應用物聯網技術，模擬水管網絡在不同程度堵塞下的運作及溢流情況。 團隊與香港特別行政區政府渠務署合作，在九龍區的排水網絡安裝水位感測器，利用不同數據探勘技術收集真實數據，作模擬案例研究、模型校準及驗證之用。團隊應用這個以物聯網技術為本的監測系統，讓曾出現堵塞問題的管段接受重點清理，提升了其整體效能85%，成效顯著。 Zayed教授總結道：「透過AI和物聯網技術，我們的多層級模型為預測潛在渠道故障的位置和時間提供了可靠決策工具，其提供的重要資訊可用來規劃更有效的行動，以減少污水溢流的發生次數、規模及嚴重程度。整體而言，得益於系統及時有效的監測所帶來的快速應對能力，受監測區域的緊急溢流事件成功減少了70%至75%。」 相關研究論文「利用物聯網技術評估不同堵塞情況下的渠道網絡效能」已發表於《可持續性》（Sustainability）期刊。此研究獲研究資助局的「優配研究金」及環境及自然保育基金的資助。

理大項目獲智慧交通基金支持 利用低軌衛星提升都市環境下車輛定位和導航精準度

香港理工大學（理大）致力推動創新科技，以促進智慧交通及可持續城市發展，有關成果備受肯定，理大一項研究名為「利用低軌衛星提升都市環境下車輛定位和導航精度」，獲智慧交通基金支持，獲批資助金額達419萬港元。 由航空及民航工程學系助理教授徐兵教授帶領，該項為期兩年的研究，旨在探索低軌道（LEO）衛星導航技術的可行性，以評估其為車輛提供定位、導航與定時（PNT）服務的潛力。透過研發及測試融合低軌衛星與全球衛星導航系統技術，項目旨在提升香港都市環境下車輛定位與導航的精度及可靠性。 理大一直致力於車輛及駕駛相關創新技術的研究與應用，至今已有32個項目獲智慧交通基金支持，充分展現大學在推動交通科技創新上的貢獻。 智慧交通基金旨在資助本地機構或企業進行創新科技研究和應用，以便利出行、提升道路網絡或路面使用效率，以及改善駕駛安全。